船舶专用管：（GB/T5312-1998）一般结构用 08）、化肥专用无缝钢管：（GB/T6479-2000）、石油裂化用无缝钢管：（GB/T9948-2006）、船舶专用管：（GB/T5312-1998）等。

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热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧， 终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库

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真空钎焊用于 轿车铝制板翘式冷却器焊接，改变了过去采用机械和盐浴钎焊生产的方法，使铝制冷却器更适应于汽车工业大批量、 月，粗钢累计产量为73893万吨，同比增加56万吨，同比增长0.08%。下游需求转暖，企业盈利情况好转，有效地带动了供给出现回升，粗钢累计产量同比增长幅度下降程度趋缓，当月产量均较去年出现同比增长。根据相关政策，钢铁 压缩粗钢产能1亿至1.5亿吨。根据工业和信息化部统计，2015年， 粗钢产能为12亿吨，目前产能利用率仅为67%，目前有接近4亿吨的过剩产能。若减少1亿—1.5亿吨粗钢产能，保持当前的年产量8亿吨，将使产能利用率提升至73%—76%。虽然能提升6%—9%的产能利用率，但是总体产能利用率仍然不高，对实际产量的影响不会特别大。2017年环保政策压力仍将对产量产生一定影响。预计2017年粗钢产量在8亿到8.04亿吨左右，降幅在0.05%到1%左右。
　　9月21日型材指数为986点，较20日上 8%。(注：周期指2011-12-01至今)