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精密钢管的轧制过程中，酸洗工艺非常重要，可以出去表面的氧化皮和锈蚀物，那酸洗究竟是如何进行的呢？ 利用酸溶液去除钢铁表面上的氧化皮和锈蚀物的方法称为酸洗。氧化皮、铁锈等铁的氧化物与酸溶液发生化学反应，形成盐类溶于酸溶液中而被出去。
酸洗用酸有硫酸、 、磷酸、和混合酸等。 精密钢管酸洗常用介质：硫酸、、磷酸、。在酸洗时务必加入酸洗缓蚀剂，防止酸对金属的腐蚀。
精密钢管的酸洗工艺： 主要有浸渍酸洗法、酸洗法和酸膏除锈法，一般多用浸渍酸洗法，大批量生产中可采用法。钢铁零件一般在10%~20%（体积）硫酸溶液中酸洗，温度为40℃。当溶液中含铁量超过80g/L，硫酸亚铁超过215g/L时，应更换酸洗液。常温下，用20%~80%（体积）的 溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象，由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂，清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，不锈钢抗腐蚀能力。为了消除硅藻土载体吸附，减少色谱峰拖尾，载体在使用前需进行酸洗或碱洗，酸洗是把载体用6mol/L 浸煮2h或浓 加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性、烘干。酸洗可除去表民上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅基。酸洗载体适宜于分析酸性样品。
精密钢管酸洗的作用： 对精密钢管表面进行除油、除锈，以便进行下道工序准备。在生产过程中，酸洗过程就是为了去除表面氧化皮，后经过润滑（碳素共--磷皂化，不锈钢--牛油石灰，铜铝噶--涂油，用老工艺--镀铜），再进行拔制深。钢管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能无法将它们除去，磷化质量会降低。
精密钢管清洗步骤：钢管在清洗前必须去除管端的毛，然后用一个硬管喷嘴，发射2颗超净丸进行清洗。如果管内有油液或油脂类污染物，应选用硬管丸，能有效的去除这类污染物。如果管内有锈蚀、焊渣等，应选用摩擦丸，先除去这些污染物。摩擦丸可以反复多次使用，直至确认这些污染物被去除。不管是使用硬管去除油类污染物，还是使用摩擦去除锈蚀或焊渣，都必须用超净丸作 终清洗，以确保管路的理想清洁度。如果清洗钢管总成，建议在总成前先清洗钢管。组成为总成后，只能用超净丸清洗，并且必须注意钢管与接头连接处，不能有台阶，清洗钢管也可以选用软管喷嘴，但发射丸时须从二端分别进行，确保被喷嘴遮挡部分的情况。
钢管管端倒1×45的角，可以大大延长软管喷嘴的使用寿命。切割后的软管应在接头前线进行清洗。从软管任一端发射一颗超净丸，接着从软管的另一端在发射一颗，这样的目的是确保二端被喷嘴遮挡的区域也能清洗到。在装配、扣压接头后， 再从软管总成的任一端发射一颗超净丸，用以在接头扣压过程中可能产生的镀层屑。建议在压缩空气源除水过滤器，确保以洁净干燥的空气来发射清洁丸。同样重要的是在发射了 一颗丸后应立即把二端的接头封闭，避免清洁后的管路受到环境的再次污染。
无缝冷拉管中包堰、坝能适当的改变流动方向，有助于提高洁净度。拉坯速度与去除夹杂物的需要正好矛盾，因为颗粒在朝着液相穴终点方向上传输得更快。分离条件与几何尺寸紧密相关。通过降低钢流的穿透深度，可在某种程度上消除弧形连铸机的缺点，为此，发出了电磁制动。对大板坯进行了大量测试，证实了不对称的存在，这是由浇注时的跃迁和异常导致的。这一现象的原因必须在工艺技术中查找：结晶器内的单侧流、滑动水口的节流、叉形浸入式水口两侧冒出的氩气量不均衡等。
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精密钢管主要发生在合金结构钢和低合金超高强度精密钢管等钢种，已脆化精密钢管的断口是沿晶断口或是沿晶和准理解混合断口。产生低温回火脆性的原因，普遍认为：1.与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出，造成晶界脆化密切相关。2.杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成 低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高纯度精密钢管并不产生低温回火淬脆性，磷在火加热时发生奥氏体晶界偏析，淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出，这两个因素造成沿晶脆断，促成了精密钢管低温回火脆性的发生。
影响高强钢汽车板发展的主要问题及其对策2014-10-30材料科学与工程点击上方材料科学与工程快速关注材料类 综合、、专业的微信：随着我国汽车工业的快速发展以及汽车保有量的不断增长，汽车减重、节能、小型化、安全、环保等受到人们的普遍关注，高强钢汽车板将是今后汽车板发展的主流，大量使用高强钢是解决汽车减重、节能、安全、环保的重要途径。为此，介绍了高强钢汽车板在钢厂各工序生产中存在的主要问题和汽车厂使用高强钢中存在的主要问题，并对加快发展高强钢汽车板提出了相应的解决措施。
